Nozawa Onsen

　　橫跨渝中南岸房屋貸款、曾經主要承擔交通客運任務的長江索道，將向旅游景區轉型。重慶晚報記者日前從渝中區2013年服務業發展創新項目申報評議會上獲悉，本月20日長江索道將恢復營運。此外，重慶長江索道景區已通過專家考察團的實地檢驗，有望升級為國家3A級景區。
　　昨日，長江索道進室內設計行了改造中的首次過江調試，重慶晚報記者對這處準3A級景區進行了打探。
　　運行速度
　　可快可慢還可襯衫中途停車，適合觀光游覽
　　長江索道建於1987年，是我國自行設計製造的長江第一條大型跨江客運索道，全長1166米，2009年納入市級文物保護單位。連續服役25年後，長江索道近年來進入檢修期，此前先後完成過江纜繩、機械設備、承重系統的維修和更換，上月1當鋪9日起再次停運，針對電氣設備和動力拖動系統大檢更新。
　　市客運索道有限公司政工部副部長陶敏介紹，動力系統更新後，長江索道將啟用最新智能系統。該系統通過程序設定，可以適時調整和控制索道運行速度。長江索道以前運營速度為6米/秒，以後既可提借錢速50%以上，也可減速到2~3米/秒，甚至在局部時段和區域停車，懸停於長江之上。
　　此舉意義何在？
　　“更適合觀光旅游，同時也能滿足觀光游客的需求。”陶敏介紹，按照目前的改造進度，長江索道20日將恢復營運。恢復初期營運時間不變，依然是每天7時至22時開行，高峰期到站後不間斷滾動發車，平峰期每隔5分鐘對發一趟纜車，單面通行時間約4分鐘。
　　此外，過江票價暫不改變。使用宜居暢通卡單次刷卡金額仍為1.8元，非刷卡乘客每次票價為5元。
　　不過，按照3A景區的長遠規劃打造，長江索道以後將由交通工具向觀光景區轉型，擬對本地市民和觀光游客分類、分趟經營，讓以通行為主的本地市民乘坐高速擋纜車過江，讓以觀光為主的觀光游客乘坐低速擋纜車（單程約10分鐘）過江，方便其觀景和拍照。
　　轉型旅游
　　主打夜景牌，還能根據需要啟動私人定製
　　如何分類分趟經營？相關人士透露了以下幾種備選方案：
　　其一，在出行高峰時段，仍以交通客運為主；在平峰或低峰時段，間隔開設高速擋纜車和低速擋纜車，方便本土市民和觀光游客各取所需。
　　其二，主打夜景牌。根據此前統計，每天19時~21時，既是交通客流量的最低峰時段，又是華燈初上濱江夜景美不勝收之時，此時段主要進行觀光纜車營運，讓市內外游客在乘坐游輪夜游兩江之外，又多了一種凌空飛渡俯瞰城市夜景的視覺選擇和全新感受。
　　其三，計劃承接一些旅游團隊、家庭出游、公司出游的私人定製業務，在不影響正常客運交通秩序的情況下，更多更好地為有觀光需求的市民服務。此前《瘋狂的石頭》、《周漁的火車》、《日照重慶》等影視劇來渝拍攝長江索道時，有部分劇組在使用轎廂時便啟用過類似私人定製的服務，既宣傳了長江索道重慶美景，也未對市民乘坐索道過江造成影響。
　　相關負責人強調，上述計劃方案都是長江索道景區未來發展的方向和目標，不會在20日恢復營業後立即啟動。同時，方案還會根據市場需求和實際的客流量、觀光量進行優化。不過，索道公司已開始對部分優秀員工進行禮儀、演講等培訓，一旦啟動觀光旅游方案，他們有望成為索道景區內首批兼職講解員和導游，將陪同辦理了定製業務的觀光游客乘坐索道過江，進行索道歷史和旅游景點介紹。
　　配套服務
　　開闢步行長廊，展示索道歷史變遷照片
　　索道公司做過統計，今年春節黃金周，長江索道運送旅客最多的一天超過8000人次，平日每天客流量在千餘人上下。此外，東水門大橋建成後，將分流長江索道客運功能，這些都促使長江索道必須儘快轉型。
　　如今，配合即將升級亮相的3A景區，長江索道對兩岸的大門、站台等都進行了裝修，主要是增加浮雕元素，凸顯濃郁的巴渝風情文化。此外，還專門開闢了步行長廊，記載有重慶索道變遷史的新老照片和新聞報道，全部放大做成精美展板和相框，供市民免費參觀。同時，為配合景區的硬件標準化建設，長江索道還對所有標誌標牌進行了更新和中英雙語處理，配備了大型LED屏和觸摸式互動屏，讓游客可以近距離接觸和感受長江索道魅力。
　　重慶晚報首席記者 朱昕勤 攝影報道　　（原標題：高空看夜景，20日起到長江索道）