橫跨渝中南岸房屋貸款、曾經主要承擔交通客運任務的長江索道,將向旅游景區轉型。重慶晚報記者日前從渝中區2013年服務業發展創新項目申報評議會上獲悉,本月20日長江索道將恢復營運。此外,重慶長江索道景區已通過專家考察團的實地檢驗,有望升級為國家3A級景區。
  昨日,長江索道進室內設計行了改造中的首次過江調試,重慶晚報記者對這處準3A級景區進行了打探。
  運行速度
  可快可慢還可襯衫中途停車,適合觀光游覽
  長江索道建於1987年,是我國自行設計製造的長江第一條大型跨江客運索道,全長1166米,2009年納入市級文物保護單位。連續服役25年後,長江索道近年來進入檢修期,此前先後完成過江纜繩、機械設備、承重系統的維修和更換,上月1當鋪9日起再次停運,針對電氣設備和動力拖動系統大檢更新。
  市客運索道有限公司政工部副部長陶敏介紹,動力系統更新後,長江索道將啟用最新智能系統。該系統通過程序設定,可以適時調整和控制索道運行速度。長江索道以前運營速度為6米/秒,以後既可提借錢速50%以上,也可減速到2~3米/秒,甚至在局部時段和區域停車,懸停於長江之上。
  此舉意義何在?
  “更適合觀光旅游,同時也能滿足觀光游客的需求。”陶敏介紹,按照目前的改造進度,長江索道20日將恢復營運。恢復初期營運時間不變,依然是每天7時至22時開行,高峰期到站後不間斷滾動發車,平峰期每隔5分鐘對發一趟纜車,單面通行時間約4分鐘。
  此外,過江票價暫不改變。使用宜居暢通卡單次刷卡金額仍為1.8元,非刷卡乘客每次票價為5元。
  不過,按照3A景區的長遠規劃打造,長江索道以後將由交通工具向觀光景區轉型,擬對本地市民和觀光游客分類、分趟經營,讓以通行為主的本地市民乘坐高速擋纜車過江,讓以觀光為主的觀光游客乘坐低速擋纜車(單程約10分鐘)過江,方便其觀景和拍照。
  轉型旅游
  主打夜景牌,還能根據需要啟動私人定製
  如何分類分趟經營?相關人士透露了以下幾種備選方案:
  其一,在出行高峰時段,仍以交通客運為主;在平峰或低峰時段,間隔開設高速擋纜車和低速擋纜車,方便本土市民和觀光游客各取所需。
  其二,主打夜景牌。根據此前統計,每天19時~21時,既是交通客流量的最低峰時段,又是華燈初上濱江夜景美不勝收之時,此時段主要進行觀光纜車營運,讓市內外游客在乘坐游輪夜游兩江之外,又多了一種凌空飛渡俯瞰城市夜景的視覺選擇和全新感受。
  其三,計劃承接一些旅游團隊、家庭出游、公司出游的私人定製業務,在不影響正常客運交通秩序的情況下,更多更好地為有觀光需求的市民服務。此前《瘋狂的石頭》、《周漁的火車》、《日照重慶》等影視劇來渝拍攝長江索道時,有部分劇組在使用轎廂時便啟用過類似私人定製的服務,既宣傳了長江索道重慶美景,也未對市民乘坐索道過江造成影響。
  相關負責人強調,上述計劃方案都是長江索道景區未來發展的方向和目標,不會在20日恢復營業後立即啟動。同時,方案還會根據市場需求和實際的客流量、觀光量進行優化。不過,索道公司已開始對部分優秀員工進行禮儀、演講等培訓,一旦啟動觀光旅游方案,他們有望成為索道景區內首批兼職講解員和導游,將陪同辦理了定製業務的觀光游客乘坐索道過江,進行索道歷史和旅游景點介紹。
  配套服務
  開闢步行長廊,展示索道歷史變遷照片
  索道公司做過統計,今年春節黃金周,長江索道運送旅客最多的一天超過8000人次,平日每天客流量在千餘人上下。此外,東水門大橋建成後,將分流長江索道客運功能,這些都促使長江索道必須儘快轉型。
  如今,配合即將升級亮相的3A景區,長江索道對兩岸的大門、站台等都進行了裝修,主要是增加浮雕元素,凸顯濃郁的巴渝風情文化。此外,還專門開闢了步行長廊,記載有重慶索道變遷史的新老照片和新聞報道,全部放大做成精美展板和相框,供市民免費參觀。同時,為配合景區的硬件標準化建設,長江索道還對所有標誌標牌進行了更新和中英雙語處理,配備了大型LED屏和觸摸式互動屏,讓游客可以近距離接觸和感受長江索道魅力。
  重慶晚報首席記者 朱昕勤 攝影報道  (原標題:高空看夜景,20日起到長江索道)
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